加裝聲屏障，綜合治理噪聲污染

　　地鐵一經過，亞運城媒體村附近居民整棟樓就開始震動，這一問題將得到解決。為改善廣州地鐵四號線沿線亞運城媒體村敏感區域聲環境質量，廣州市地下鐵道總公司昨日開始招標，為這一區域加裝聲屏障。

　　據了解，媒體村業主大約有兩千多戶，地鐵每天從早到晚運行，平均每隔5分鐘一趟，噪音問題一直困擾著當地居民。

　　地鐵經過，整棟樓有震感，亞運城媒體村位于番禺區石樓鎮海傍村，該區域西面第一排建筑物距離地鐵四號線海傍站高架段中心線約70米，距離京珠高速公路中心線約80米，北面第一排建筑物距離亞運大道中心線約35米。亞運城地鐵噪音問題是令當地居民煩惱已久的老大難問題。

　　市民張先生曾向本報反映，他家住亞運城媒體南村，由于小區距地鐵站僅200米，他陷入了噪音的困擾。

　　“每天早上6時開始，持續到晚上11時半，都會聽到地鐵經過時發出的轟隆聲，特別擾民！”張先生說，有時地鐵經過，整棟樓都有震感；即使把家里窗戶關起來，聲音還是特別大。他稱，有專業人士在小區附近測過，噪音最高時超過90分貝，“正常人肯定是受不了的”。

　　近日，廣州市地下鐵路總公司發出公告，就地鐵四號線石碁至海傍區間部分敏感區域加裝聲屏障鐵路電氣化專業承包項目進行招標。

　　根據招標文件，該工程聲屏障位于四號線海傍站北面高架段，在橋梁檔板上設置聲屏障總長815米，其中漸變段15米，同時在對應里程的疏散平臺下方設置800米雙面吸聲板。工程承包方要做好與高架橋擋墻的接口，要針對梁縫實際寬度設置伸縮量，并進行詳細的節點設計，使聲屏障滿足伸縮要求，同時做好該處的密封處理，保證列車運行噪聲不得從伸縮縫處外泄。該工程招標控制價約為468萬元，建設年限為2年。

　　建815米隔音屏障。居民樓附近為何會有如此強的地鐵噪音？環保部門表示，京珠高速于2005年12月建成通車，地鐵四號線于2006年底建成，亞運城媒體村在2010年8月建成投入使用；亞運城媒體村相對于京珠高速、地鐵四號線屬于后建建筑，因此未納入京珠高速、地鐵四號線環境影響報告書中。

　　從現實的角度出發，為了解決居民的實際問題，廣州有關部門再度研究后，決定由政府財政出錢，地鐵公司負責實施加裝隔音屏。

　　隔音屏障建好后，亞運城噪音污染問題有望得到一定程度解決。不過地鐵公司有關負責人此前表示，亞運城一帶還有高速路等噪音污染源。加裝隔音屏后能否達到真正減少噪音的效果，還要根據現場條件來定，可能需要同時對其他污染源進行綜合防治，如種植樹林等。

與加裝聲屏障，綜合治理噪聲污染相關的文章

聲屏障施工環境保護

聲屏障施工環境保護聲屏障施工注意事項，施工人員必須配戴安全帽，不是工作人員或穿拖鞋者不得隨便入內，以保施工人員的安全。施工過程中都要聽從指揮，各崗位都嚴格的做好自己的工作，守好自己的崗位。只要做到這些，聲屏障的施工安全也就基本保障了，聲屏障施…

高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成

高鐵聲屏障路基段和橋梁段介紹及其組成1. 路基地段聲屏障采用通環（2009） 8325“時速350km/h客運專線鐵路路基插板 式金屬聲屏障”通用參考圖。屏障上部結構 采用H型鋼插板，直立結構形式，高度采用 2950mm（即軌面以上2050mm），屏障采 用鋁合金復合吸聲…

聲屏障為人們帶來和諧安寧的環境

聲屏障為人們帶來和諧安寧的環境聲屏障的降噪量與噪聲的頻率、噪音的分貝大小、屏體的高度及噪音源與接收點之間的距離等多種因素相關。聲屏障的減噪高頻聲比中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲。由于聲波的波長較長很容易從屏障的上方繞射過去，所以…

公路隔音屏障安裝之前需要質檢哪些項目？

公路隔音屏障安裝之前需要質檢哪些項目？ 公路隔音屏障安裝之前需要按照國家相關的檢驗標準進行材料、強度、工藝等方面進行現場檢查。檢查隔音屏障安裝質量及外觀尺寸和效果，依照《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1—2004）環境保護中隔音屏…