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鐵路聲屏障安全設計考慮的問題
根據(jù)《鐵路聲屏障工程設計暫行規(guī)定》(報批稿),聲屏障安全門設置應符合下列規(guī)定:
聲屏障的連續(xù)長度大于500m時宜設置安全門,且其間距不宜大于500m。
路基聲屏障安全門的設置位置宜與維修通道相結合;當安全門外側有坡度時,應視情況設置踏步或坡道,并在兩側設置欄桿。
橋梁聲屏障安全門的設置位置應與逃生通道相結合。
安全門的凈寬度不應小于1.0m。
安全門的設置不得降低聲屏障的降噪效果。
安全門應由線路內側向外側開啟,并考慮其耐久性和耐候性。
聲屏障設置后,將對路基面的排水產生阻隔。為保證路基和行車安全,應進行排水設計,但應考慮排水口的設置方式,避免因排水口漏聲對聲屏障的降噪效果產生影響。
《鐵路聲屏障工程設計暫行規(guī)定》(報批稿)規(guī)定,在電氣化鐵路區(qū)段設置聲屏障時,聲屏障與接觸網帶的絕緣距離、安全接地應符合國家現(xiàn)行標準《鐵路電力牽引供電設計規(guī)范》(TB10009)及鐵道部的其他有關規(guī)定要求。
德國《鐵路沿線防噪聲建筑設備規(guī)范》(DS800-RLE)規(guī)定,新建電氣化鐵路聲屏障所有由導電材料制成的墻板(如金屬板、加筋的混凝土板)、立柱原則上必須與帶狀接地裝置連接,其他線上接觸網范圍的立柱必須接地;DS99702規(guī)定,新線的導電聲屏障做電位平衡接地。我國現(xiàn)行鐵路設計規(guī)范或設計暫行規(guī)定均規(guī)定聲屏障中的金屬構件應有防感應電流的接地措施。



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